CirculaHoyCali estrena un pico y placa por polígono: qué lo hace distinto al resto de Colombia
La medida focalizada de Cali no es solo una restricción más dura: es un modelo distinto, donde la intensidad del pico y placa depende de dónde circulas y no solo de qué día es.
Lo llamativo del *Pico y Placa Solidario* focalizado de Cali no es que restrinja más placas. Es que introduce una variable que el pico y placa colombiano casi nunca usa: dónde circulas.
El modelo dominante en Colombia
En la práctica totalidad de las ciudades colombianas con pico y placa, la restricción se define por tres variables:
1. Qué día es (rotación por día de la semana). 2. Qué hora es (franja horaria). 3. Qué dígito tiene tu placa.
El alcance territorial es binario: o aplica en todo el perímetro urbano, o no aplica. Cali misma funciona así en su régimen ordinario — el decreto del segundo semestre restringe *"en el perímetro urbano del Distrito Especial de Santiago de Cali"*, sin subdivisiones.
Lo que agrega la medida focalizada
Cali sumó una cuarta variable: en qué parte de la ciudad estás. El resultado son dos niveles simultáneos de restricción:
| Fuera del polígono | Dentro del polígono | |
|---|---|---|
| Dígitos por día hábil | 2 | 4 |
| Sábados | Sin restricción | 3 fechas por paridad |
| Vías excluidas | — | Autopista Suroriental y carrera 66 |
Es, en efecto, una zonificación de la intensidad, no solo del alcance.
Precedentes parciales, no equivalentes
Hay antecedentes de restricciones territorialmente acotadas en Colombia, pero responden a otra lógica:
- Restricciones de casco histórico, como la prohibición en el Centro Histórico de Cartagena, delimitan un área — pero aplican una regla uniforme dentro de ella, no una capa sobre otra.
- Restricciones de corredor, como el pico y placa temporal del kilómetro 18 de la vía al mar, actúan sobre una vía en temporadas concretas. Ver el caso del kilómetro 18.
- Días sin carro, que son un evento de ciudad completa. Ver día sin carro y sin moto en Colombia.
Lo de Cali es distinto: el mismo conductor, el mismo día, tiene un permiso diferente según por dónde pase.
Las tres decisiones técnicas que vale la pena mirar
1. La rotación no consecutiva. Los dos dígitos adicionales de cada día se eligieron para que ningún grupo de placas tenga sus dos restricciones en días seguidos. Es un criterio de equidad explícito, poco frecuente en decretos de emergencia.
2. Los corredores excluidos. Excluir la autopista Suroriental y la carrera 66 reconoce algo que las restricciones amplias suelen ignorar: restringir una vía de borde empuja el tráfico hacia el interior de la zona que se quiere despejar.
3. La reversión gradual. La secuencia fue suspensión total → paridad en toda la ciudad → focalización por zona. La restricción se fue estrechando geográficamente a medida que avanzaba la recuperación, en vez de apagarse de golpe. Ver la cronología completa.
El costo del modelo: la claridad
Un esquema por zonas es más quirúrgico, pero también más difícil de comunicar y de cumplir de buena fe. Y aquí está la debilidad concreta de esta implementación: el polígono no se publicó con coordenadas. El boletín remite a los canales oficiales, y las descripciones de prensa no coinciden entre sí.
Advertencia
Si la variable nueva es "dónde circulas", esa variable tiene que ser inequívoca. Un conductor puede saber con certeza absoluta qué día es y en qué termina su placa; no puede tener la misma certeza sobre si la esquina donde va a girar queda dentro o fuera de un perímetro que no está publicado como mapa.
Qué precedente deja
Si la medida funciona, es replicable: cualquier ciudad con una emergencia localizada —una obra mayor, un colapso de infraestructura, un evento masivo— tiene ahora un modelo colombiano de referencia para modular la restricción por zona en vez de aplicarla en bloque. Para el contraste con los modelos de las grandes capitales, ver la comparativa entre Bogotá, Medellín y Cali y cómo se decide el pico y placa en cada ciudad.
*Análisis de CirculaHoy sobre el boletín de la Alcaldía de Santiago de Cali del 21 de agosto de 2026.*
¿Puedes circular hoy en Cali?
Escribe tu placa y obtén tu resultado al instante.
Consultar Pico y Placa Cali