Cambios de decreto y actualizaciones de pico y placa en Colombia.
En tres semanas el pico y placa de Cali cambió cuatro veces antes de volver a la normalidad el 1 de septiembre. Esta es la secuencia completa, con fechas exactas.
Estaba previsto hasta el 5 de septiembre. La Alcaldía lo dio por terminado antes: desde el 1 de septiembre rige solo el pico y placa habitual.
La medida focalizada mantuvo las excepciones del decreto vigente, que siguen aplicando al pico y placa habitual de Cali.
Registro del calendario que rigió en la zona de emergencia: cada placa caía dos veces por semana. Ya no aplica.
El pico y placa ordinario de Cali nunca aplica en sábado. Durante la contingencia hubo excepciones en la zona de emergencia, que ya terminaron.
El refuerzo de cuatro dígitos solo cubría un polígono del sur de Cali. Esto es lo que se confirmó y lo que nunca se publicó con precisión. La medida ya terminó.
Cali restringió cuatro terminaciones por día en el polígono más golpeado por el sismo. La medida ya terminó: desde el 1 de septiembre rige solo el pico y placa habitual.
Pereira dejó la prohibición total el 18 de agosto y pasó a pares e impares hasta el 27 de septiembre. Desde el 28 volvió el pico y placa habitual de dos dígitos.
SETTA confirmó que el pago de multas de tránsito solo se puede realizar de forma presencial. Pagar dentro de los primeros 5 días hábiles da un descuento del 50%.
El curso pedagógico para descuento en una multa de tránsito ya se realiza en las oficinas de SETTA — con cupo limitado a 19 personas y registro de huella al inicio y al final.
El Quindío registró 367 matrículas de vehículos eléctricos e híbridos en el primer semestre de 2026, parte de un crecimiento regional donde Armenia ocupa el tercer lugar del Eje Cafetero, detrás de Manizales y Pereira.
La Cámara de Comercio de Armenia y del Quindío incluyó la doble calzada Calarcá-Armenia-Cartago entre sus propuestas para la Presidencia 2026-2030, como una obra clave para la movilidad regional.
La Alcaldía de Armenia implementó un giro temporal en el norte de la ciudad como parte de los ajustes de movilidad asociados a las obras del Intercambiador.
El sector aledaño al Portal del Quindío tiene cierres viales por obras de infraestructura, dentro del programa de rehabilitación de la malla vial que también cubre Laureles y Bosques de Pinares.
La Alcaldía de Armenia anunció obras para fortalecer la infraestructura y movilidad en la Comuna 2, parte del programa más amplio de rehabilitación de la malla vial de la ciudad.
Desde agosto de 2025, carros y motos deben cumplir un pico y placa interno para ingresar a la sede central de la Universidad del Quindío, alineado con la restricción de la ciudad.
Armenia pasó de 15 a 7 muertes por siniestros viales entre 2025 y 2026, la mayor reducción entre las capitales del país, según la Universidad de los Andes y la estrategia 'Conduce a 50, Vive al 100'.
El cierre total del sector Coliseo del Café por la fase 4 del Intercambiador Vial obligó a modificar temporalmente el recorrido de 16 rutas de transporte público urbano desde el 10 de agosto.
Desde el 2 de enero de 2026 rigen las nuevas tarifas de bus urbano y taxi en Armenia, con incrementos buscando la sostenibilidad del sistema de transporte.
La ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional El Edén está cerca de completarse, según reportó la Alcaldía de Armenia, con un avance del 97%.
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