CirculaHoyLos buses duales de Metrolínea: el contrato con Transportes Medellín Castilla
15 buses tipo padrón dual fueron arrendados mediante un contrato firmado en febrero de 2026 — parte de la flota que Metrolínea usó para las rutas PTB y PTN, hoy eliminadas.
Los buses duales que Metrolínea usó en Bucaramanga durante 2026 llegaron mediante un contrato de arrendamiento con Transportes Medellín Castilla S.A., firmado el 16 de febrero de 2026.
Cómo se conecta con las rutas eliminadas
Estos buses fueron la flota detrás de las rutas PTB y PTN, que Metrolínea eliminó el mismo día en que venció el arriendo — ver el detalle completo de esa eliminación. Antes de esto, los buses habían recibido una extensión de un mes en su operación (hasta febrero), después de que se planteara que podrían dejar de circular desde diciembre de 2025.
Un patrón de soluciones temporales
El ciclo completo —extensión de un mes, contrato de arriendo firmado, apenas semanas de operación real de las rutas, y eliminación al vencer el arriendo— refleja el tipo de ajustes operativos de corto plazo que ha caracterizado a Metrolínea durante 2026, en el contexto de su baja participación general (apenas 1,1% de uso según Bucaramanga Cómo Vamos — ver el detalle).
Preguntas frecuentes
¿Qué es un bus "padrón dual"? El término se refiere a un tipo de bus de tamaño intermedio (padrón) con capacidad de operar en más de un tipo de corredor — las fuentes de este artículo no detallan más especificaciones técnicas.
¿Se renovó el contrato con Transportes Medellín Castilla después de mayo de 2026? No encontramos información sobre una renovación posterior en las fuentes disponibles.
*Fuente: Vanguardia Liberal.*
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